Przeglad sezonowy auta

Każdy samochód wymaga regularnej kontroli stanu technicznego najważniejszych podzespołów. Regularne wykonywanie przeglądów i badan technicznych pojazdu pozwala utrzymać samochód we właściwym stanie technicznym i zapewnia bezpieczeństwo jego użytkownikom, a także pozwala uniknąć nieprzewidzianych kosztów związanych z awariami w podróży.

Przegląd sezonowy to usługa nie powiązana bezpośrednio z wymiana oleju w silniku. Jest to propozycja dla kierowcy, który chciałby sprawdzić najważniejsze punkty kontrolne w swoim samochodzie aby mieć pewność, ze bezpiecznie wkracza w sezon zimowy lub upewnić sie wiosną czy po sezonie zimowym samochód jest w pełni sprawny.

Idealnie łączy sie z usługa wymiany oleju oraz sprawdza sie jako kontrola przed wyjazdem na wakacje/ferie zimowe.

W ramach przeglądu sezonowego sprawdzane są m.in.:
– luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym,
– wycieki z amortyzatorów oraz stan sprężyn zawieszenia,
– stan osłon przegubów i amortyzatorów,
– stan ogumienia,
– stan hamulców tarczowych,
– płyny eksploatacyjne,
– akumulator i obwód ładowania,
– oświetlenie i wycieraczki,
– stan układu wydechowego,
– wizualna kontrola geometrii.

Oferujemy przegląd auta przed zakupem polegający na kontroli kilkunastu układów oraz podzespołów auta.  W zakresie tej usługi sprawdzamy:

  • Stan układu wtrysku bezpośredniego w benzyniakach (downsizing) i dieslach (Common Rail/pompowtryskiwacze)
  • Pracę układu doładowania – turbosprężarki/kompresora
  • Pracę sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego
  • Pracę układu zapłonowego (utrudniony rozruch), układu chłodzenia (przegrzewanie lub niedogrzanie) a także inne poważne usterki
  • Stan płynów eksploatacyjnych (oleju silnikowego, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego)
  • Hałaśliwość i niepożądane drżenia podczas pracy silnika (niski poziom oleju, zużycie elementów układu korbowo tłokowego, spalanie stukowe, uszkodzenie poduszek silnika)
  • Właściwą pracę napędu rozrządu (metaliczny hałas zwiastuje problemy z łańcuchem, szum z wyciągniętym paskiem)
  • Miejsca ewentualnych wycieków oleju przekładniowego w skrzyniach manualnych i płynu ATF w automatach
  • Skład spalin, co pozwala ustalić, czy samochód posiada katalizatory, czy tylko imitujące ich działanie strumienice (niezgodne z prawem
  • Czy auto posiada układ recyrkulacji spalin EGR, czy został on zaślepiony (niezgodne z prawem)
  • Poprawność pracy poszczególnych układów (zasilania paliwem, doładowania, oczyszczania spalin) i rzeczywiste osiągi po podłączeniu samochodu do profesjonalnego komputera diagnostycznego
  • Poprawność pracy czujników układów bezpieczeństwa ABS i ESP oraz innych, działających w oparciu o czujniki ABS i ESP, po podłączeniu auta do profesjonalnego komputera diagnostycznego
  • Zapisane błędy w pamięci komputera samochodu
  • Luzy w układzie kierowniczym
  • Luzy i problemy z zawieszeniem samochodu w prostych układach zawieszenia, (kolumny resorujące i belki skrętne)
  • Problemy z zawieszeniem wielowahaczowym (tuleje itd.)
  • Problemy (nieszczelności) w układach zawieszenia pneumatycznego (miechy, kompresory) i hydropneumatycznego („kule”)
  • Zużycie amortyzatorów adaptacyjnych w układach zawieszenia aktywnego
  • Stan osłon gumowych przegubów napędowych i drążków kierowniczych
  • Stan elementów układu hamulcowego i poprawność jego działania
  • Kompletność osłon silnika (górnych i dolnych) i układu wydechowego
  • Ślady mniejszych i większych napraw powypadkowych, w tym tych, które zagrażają bezpieczeństwo jazdy (np. spawane podłużnice)
  • Wyposażenie auta w poduszki powietrzne (w autach powypadkowych oszuści montują oporniki, które markują prawidłowe działanie poduszek powietrznych)
  • Poprawność działania układów wspomagania kierownicy – hydraulicznego lub elektrycznego EPS / EPAS
  • Stan układu klimatyzacji pod kątem szczelności (za pomocą czujnika) i maksymalnej wydajności (kontrola temperatury powietrza i porównanie wyników z danymi referencyjnymi)
  • Ślady ataków korozji w trudno dostępnych miejscach (zawieszenie, układ wydechowy, podwozie, spawy)
  • Ślady napraw karoserii po zastosowaniu profesjonalnego miernika, który mierzy odległość od warstwy metalicznej karoserii auta do czujnika (w tym także aut z nadwoziem aluminiowym)
  • Poprawność działania wskaźników na desce rozdzielczej
  • Poprawność działania systemów wyposażenia kabiny – np. elektrycznie sterowanych szyb i lusterek, szyberdachu, dachu panoramicznego z elektrycznie sterowaną osłoną, systemu multimedialnego i telemetrycznego i wielu innych.

ZAPRASZAMY

Jako jedyna stacja diagnostyczna w regionie umożliwiamy naszym klientom rezerwacje terminu badania diagnostycznego przez internet!  Bez wychodzenia z domu czy z pracy można bardzo łatwo zapisać się na przegląd techniczny i uniknąć czekania w kolejce. Wystarczy przejść na stronę rezerwacji on-line i podać kilka najważniejszych informacji:

  1. rodzaj badania technicznego
  2. wybór daty i godziny przyjazdu
  3. informacje kontaktowe/ nr telefonu, nr rejestracyjny pojazdu /

Podsumowanie wizyty zostanie wysłane na podany adres e-mail, po jej akceptacji termin wizyty zostanie zarezerwowany.

W październiku 2019 roku odbyło się oficjalne otwarcie centrum motoryzacji wraz ze stacja kontroli pojazdów należącej do firmy AUTOSFERA w Turku. Na uroczystości gościło 100 osób, reprezentujących firmy budowlane,  dostawców oraz przyjaciół, koleżeństwa, sympatyków oraz ludzi związanych z branża motoryzacyjna. Podczas imprezy została przedstawiona historia realizacji pomysłu budowy stacji kontroli pojazdów, zakres działalności oraz kolejne etapy rozwoju centrum.

Przed udaniem się na stację kontroli pojazdów warto skontrolować działanie kluczowych elementów samochodu. Wiele czynności jesteśmy w stanie wykonać samodzielnie. Oto jak przygotować auto do przeglądu technicznego.

Aby przygotować auto do badania technicznego wcale nie trzeba dysponować specjalnymi narzędziami, rozległą wiedzą i masą wolnego czasu. By mieć pewność, że ze stacji diagnostycznej wyjedziemy z pozytywnym wynikiem przeglądu, można przed terminem badania udać się do mechanika na oględziny auta na podnośniku.

Co jesteśmy w stanie samodzielnie skontrolować w samochodzie przed przeglądem?

> sprawność oświetlenia i klaksonu,
> sprawność wycieraczek i spryskiwaczy szyb/reflektorów,
> obecność wycieków pod samochodem i na silniku,
> przejedźmy się nie tylko po równym asfalcie, ale i po dziurawej drodze – w takich warunkach przeważnie ujawniają się wszelkie dolegliwości zawieszenia
> sprawdźmy stopień skorodowania, obejrzyjmy karoserię i podwozie samochodu (perforacja z góry dyskwalifikuje auto na stacji diagnostycznej),
> dokonajmy kontroli kondycja ogumienia, czyli zużycia bieżnika (min. 1,6 mm) i oceny opon pod kątem pęknięć, deformacji,
> przetestujmy działanie hamulców, w tym ręcznego,
> sprawdźmy, czy samochód nie ściąga na bok po wciśnięciu pedału hamulca.

Pamiętajmy o jednym: nie liczmy, że na dolegliwości widoczne gołym okiem (np. niedziałające światło, rozległą korozję) diagnosta przymknie oko. Z dobrej woli może co najwyżej o tym wspomnieć jeszcze przed rozpoczęciem badania technicznego, a co za tym idzie – przed pobraniem uiszczanej z góry opłaty. Obecne przepisy nakazują im kontrolę tak wielu elementów samochodu, że nawet nie decydują się oni na zbadanie auta ewidentnie zaniedbanego pod względem technicznym.

Pracujemy z najlepszymi i dla najlepszych dlatego twoje auto jest dla nas tak samo cenne jak dla Ciebie.

Wykonujemy kompleksowe przeglądy serwisowe większości marek aut, naszymi dostawcami części są oficjalni dystrybutorzy największych producentów oraz dystrybutorzy fabryczni.

Znamy i stosujemy standardy naprawy autoryzowanych serwisów.

Wyślij zapytanie